Grundlagen der Gef?hrdungsbeurteilung
Besser kein Risiko eingehen
Geht das überhaupt?
Nehmen wir an, eine Gef?hrdungsbeurteilung bzw. genauer: Die Gef?hrdungsanalyse an Ihrem Arbeitsplatz hat ergeben, dass Ihre Arbeit riskant ist und die Gefahr eines Unfalls oder einer arbeitsbedingten Erkrankung besteht. Was nun?
Jetzt wird abgewogen, ob ein Risiko besteht. Damit eine Gef?hrdung zu einer konkreten Gefahr wird, muss die Gefahrenquelle mit Ihnen r?umlich und zeitlich zusammentreffen. Als Risiko bezeichnet man also die Kombination aus der Wahrscheinlichkeit, mit der ein Ereignis eintritt und der m?glichen Schwere eines Schadens oder einer Erkrankung.
In vielen F?llen existieren Grenzwerte bzw. sogenannte Arbeitsplatzgrenzwerte, die direkt gemessen werden k?nnen. Dazu geh?ren beispielsweise L?rmbelastung, Strahlendosis, Temperatur, Luftfeuchte etc.
Die Unfallkassen stellen zahlreiche Tools zur Verfügung, um beispielsweise die Auswirkungen durch das Tragen oder Heben von Lasten rechnerisch zu bestimmen oder den Arbeitsplatzgrenzwert für L?rm. Schallpegelmessungen k?nnen auch von uns, also der Arbeitssicherheit, durchgeführt werden.
In diesen F?llen kann also aufgrund von Messwerten pr?zise festgestellt werden, ob ein Risiko besteht oder nicht. Wie sieht es aber aus, wenn eine Belastung nicht messbar ist?
Risikoeinsch?tzung
Wie die ?berschrift schon sagt: Das Risiko muss bzw. kann nur eingesch?tzt werden. Da ist viel Bauchgefühl und auch Erfahrung gefragt.
Aber auch hier gibt es ein Werkzeug: Die sogenannte Risikomatrix.
In dieser Tabelle ist, wie in der Einleitung beschrieben, die Eintrittswahrscheinlichkeit der m?glichen Schwere eines Schadens gegenübergestellt. An den Schnittpunkten l?sst sich dann eine Punktezahl bzw. auch anhand der Farben grün, gelb und rot ablesen, ob keine Ma?nahmen erforderlich sind (grün), Ma?nahmen in Betracht gezogen werden sollten (gelb) oder ob sogar sofortiger Handlungsbedarf besteht (rot).
Beispiel: Flugreise
Nehmen wir an, Sie verreisen mit dem Flugzeug: Solange Sie nicht drinsitzen, kann nichts passieren (die Gefahrenquelle Flugzeug muss mit Ihnen r?umlich und zeitlich zusammentreffen). Wenn Sie abheben, muss das Flugzeug abstürzen, damit es zu einem Schaden kommt. Das Beispiel ist extrem, macht aber die Verh?ltnism??igkeit anschaulich deutlich. Die Wahrscheinlichkeit, abzustürzen, ist extrem gering (Flugzeuge gelten als die sichersten Verkehrsmittel). Die Folge, also der Schaden durch einen Absturz, w?re allerdings fatal.
Nun w?gen Sie ab und fragen sich: "Nehme ich das Risiko in Kauf?" Haben Sie sich diese Frage vor einem Flug schon mal gestellt?
So gesehen gibt es "kein Risiko" nicht. Kein Risiko eingehen ist unm?glich. Das Risiko ist entweder sehr gering, mittel oder hoch, bzw. alles dazwischen.
Ziel des modernen Arbeitsschutzes ist es, das Risiko m?glichst gering zu halten und ggf. soweit zu reduzieren, dass es akzeptabel ist.